Судовая сталь в г. Шымкент

Судовая сталь – металлопрокат, подходящий для строительно-ремонтных работ объектов, находящихся в постоянном контакте с морской или речной водой. Металлопродукция обладает противокоррозионными свойствами, механической прочностью, достаточной жесткостью в сочетании с пластичностью. Толстый судовой прокат относительно просто обрабатывать – нарезать, сгибать, сваривать. 

Основные свойства и характеристики

Металл используют для строительства и ремонта пассажирских, грузовых судов, военных кораблей, поэтому к его качеству предъявляют особые требования. Характеристики судостроительной стали регулируются национальными и международными стандартами:

• предел текучести для марок нормальной прочности – 235 МПа, повышенной – 390 МПа; 
• коррозионная стойкость;
• отсутствие выраженного электромагнитного поля – металл не магнитится;
• трещиностойкость при механических ударах в разных температурных условиях;
• устойчивость к разрушению, подтвержденная лабораторными испытаниями образцов на изгиб, сжатие, растяжение;
• пластичность, способность менять форму при промышленной обработке;
• отличная свариваемость из-за низкоуглеродистого состава.

Толстолистовая стальная продукция выдерживает значительные нагрузки на растяжение, изгиб, сжатие, противостоит агрессивному действию растворенных в жидкости минеральных солей. 

Виды

ГОСТ Р 52927-2015 выделяет три основные типа проката для судостроения – нормальной, высокой или повышенной прочности. Марочное многообразие позволяет подобрать подходящий материал для конкретных работ – есть категории А, В, D, Е, F. Отличия марок заключаются в предельных параметрах вязкости, способности выносить удары определенной силы в разных температурных условиях – от -60º С до +20º C. Фабрикат выпускается крупноформатными листами шириной 3–4 м, длиной до 20 м с обрезной кромкой. Сортамент включает металлопрокат разной толщины, размеров листа, физико-механических параметров металлопродукции.

Технология производства

Для судостроительных целей используется углеродистая и низколегированная сталь. Лист сначала прокатывают в условиях высоких температур, затем подвергают закалке. После горячей прокатки с термической постобработкой металл приобретает свойства, позволяющие корпусу судна контактировать с соленой или пресной водой, подвергаться ударам при швартовке к причалу, противостоять нагрузкам без разрушения, ржавления, деформации.

Применение

Судостроительный прокат востребован среди судоремонтных и судостроительных предприятий. Металлопродукция используется для строительства, ремонта, внутренней и наружной отделки разноплановой морской и речной техники:

• катеров, яхт, круизных лайнеров;
• барж, танкеров, понтонов;
• грузоподъемной спецтехники, кранов;
• военных кораблей;
• портовых сооружений, причалов;
• шельфовых платформ;
• гражданских, торговых судов.

Судовые стальные листы подходят для оформления всех частей корпуса судов: днища, палубы, верхнего перекрытия, внутренних перегородок. 

Использование стали нужной марки с определенными техническими параметрами обеспечит достойное качество судостроительных работ, беспроблемную эксплуатацию судна.